+7(499)-938-42-58 Москва
+7(800)-333-37-98 Горячая линия

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах

Содержание

Зачем демонтируют недавно установленные камеры на ж/д переездах?

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах

Велика страна наша, а порядка в ней нет… особенно на железнодорожных переездах.

Места пересечения рельс с автомобильными дорогами сегодня остаются, пожалуй, одними из самых диких и бесконтрольных в российской дорожной инфраструктуре.

О правилах остановки около переезда и пересечении ж/д путей многие водители забывают сразу после сдачи экзаменов на права, а аварии на них происходят регулярно и всегда со страшными последствиями.

В России регулярно происходят аварии на переездах, в результате которых гибнут люди, а РЖД страдает от миллиардных убытков.

В 2016 году власти заявили об утопичном намерении оснастить все переезды комплексами фиксации нарушений их проезда, а на днях объявили о необходимости демонтировать уже установленные камеры. Почему?

С чего все начиналось

Первая железная дорога в России появилась в 1837 году… А если серьезно, то поезда начали ездить по нашей стране задолго до повсеместного распространения автомобилей.

Российская железнодорожная сеть быстро стала одной из крупнейших в мире, а только спустя десятилетия ее пересекли тысячи автомобильных дорог.

По подсчетам Минтранса, на сегодня в нашей дорожной инфраструктуре насчитывается около 10,5 тысяч переездов.

С 2009 года на железнодорожных переездах началась постепенная установка комплексов фиксации нарушений ПДД, по показаниям которых выписываются штрафы.

А с 2016 года, согласно статье 21 закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», оснащение переездов автоматическими камерами стало для их владельцев обязательным.

Что происходит сейчас

В конце 2018 года в закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» внесли очередные изменения.

Владельцев переездов обязали ставить автоматические комплексы фиксации нарушений в первоочередном порядке там, где за три года произошло более двух столкновений машин и поездов.

Также камеры могут устанавливать в тех местах, которые определили региональные власти при согласовании с владельцем железной дороги.

При этом на обслуживание оснащения необходимы выделять деньги из бюджета субъекта федерации, из средств местных властей или «иных источников». Сама камера после установки передается в безвозмездное пользование органам власти субъекта федерации.

Эти требования затрагивают только переезды так называемого «общего пользования». А в местах пересечения ж/д рельс с частными дорогами или дорогами «необщего» пользования камеры ставить не надо. А те, что успели установить по букве закона в редакции 2016 года, можно… демонтировать. 28 марта 2019 года поправки вступили в силу. 

Зачем приняли эти поправки? Как пояснил автор законопроекта Владимир Синяговский из «Единой России», требования оснащать камерами абсолютно все переезды противоречило здравому смыслу. На территории страны есть «глухие переезды в тайге, где за сутки проезжает один поезд и две машины».

«Или, например, дорога, пересекающая заржавевшие рельсы, которые никуда не ведут и принадлежат промышленному предприятию, которое давно разорилось и существует только на бумаге. О переездах на путях необщего пользования вообще зачастую отсутствуют сведения.

Таким образом, данная норма была неработающей», пояснил депутат изданию «Коммерсантъ».

Что будет дальше

По данным Минтранса, из 10,5 тысячи переездов только около 500 относятся к частным и «необщего пользования». В любом случае перед владельцами переездов стоит огромная по масштабу задача. Правительство пообещало разработать дополнительные критерии по приоритету и принципам установки камер, чтобы они работали только там, где действительно необходимы.

По данным РЖД, в настоящий момент камерами оснащено около 250 переездов, еще 130 появятся в течение 2019 года.И явно нужно форсировать процесс — иначе на повсеместное оснащение переездов камерами при нынешнем темпе (около 50-100 в год) уйдет почти 100 лет.

Также, по мнению правозащитников, необходимо учесть все спорные моменты, чтобы избежать погрешностей в фиксации нарушений.

Напомним правила проезда ж/д переездов

За пересечение железнодорожных путей на запрещающий сигнал светофора или при закрывающемся шлагбауме предусмотрен штраф в 1000 рублей или лишение прав на срок от трех до шести месяцев, а повторное нарушение карается лишением прав на срок до одного года. Также к нарушениям ПДД относятся обгон на переезде или ближе чем за 100 метров перед ним. Запрещено останавливаться после стоп-линии у переезда или ближе 5 метров от шлагбаума или 10 метров от ближайшего рельса.

Как мы помним, по материалам с камеры ГИБДД не выписывает постановление на лишение – только на штраф.

Наказание за нарушение правил проезда рельс могут ужесточить в будущем. Летом 2018 года Госдума приняла в первом чтении поправки в КоАП, согласно которым штраф за неправильный проезд переезда могут увеличить до 5000 рублей.

В том числе в связи с новыми санкциями, видимо, власти хотят форсировать установку камер фиксации. На более лояльный для водителей способ борьбы с авариями на переездах, а именно — установку автоматических барьеров или постройку разноуровневых развязок, денег нет.

В настоящее время автоматикой оборудовано всего около 10% переездов.

Замминистра транспорта РФ Сергей Аристов заявил, что решение спорных моментов планируется прописать в проекте транспортной стратегии до 2035 года.

Источник: https://4r.ru/stati/31691-zachem-demontiruyut-nedavno-ustanovlennye-kamery-na-zh-d-pereezdah-i-chto-eto-znachit-dlya-voditelej-/

Камера на переезде

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах
Бесплатная юридическая консультация:

про камеры скажу — муляжи.

Все? Я думал, что переезды оборудовали ими в первую очередь.

Вы удивитесь, но при автофиксации лишения не предусмотрено, максимум штраф в 5тр, однако в любом случае штраф при такой фиксации взимается по нижней планке, т.е.

в случае с переездом это 500р.

Спасибо. Неожиданно. Был уверен, что в лучшем случае (лучший — это не лишение) мне гарантирован квиточек на пять тысяч.

Бесплатная юридическая консультация:

Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде —

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

Уф-ф-ф. Гора с плеч. Спасибо вам ещё раз!

При проезде переезда, единственное на что надо смотреть это светофор..

Я обычно смотрю на то, действительно ли нет поездов. Но вы правы в том, что именно светофору надо уделять особое внимание, а не пялиться на зад идущей впереди машины.

Бесплатная юридическая консультация:

вообщето кроме семофоров есть еще и звуковой сигнал. Если мне не очень видно мигает ли он, то окошко чуток вниз, музыку тоже.

Звукового сигнала там нет. Музыки не было вообще.

ну тогда внимательнее. Если сильный ливень Вы ведь снижаете скорость, я бывает почти до 0. Пока не проясниться))

по-моему важно только пересечь линию светофора на незапрещающий сигнал. завершить маневр можно и на красный

Да, но я именно пересекал на красный.

терли ж уже эту тему. все фигня. камера без проводов с обатной стороны. и кстати с сигнал красный с нее не виден. закрыт солнцезащитным козырьком. так что)))

Спасибо. Вот оно даже как.

Бесплатная юридическая консультация:

нет там никаких камер, или они получают питание и передают сигнал по воздуху. проводов ни к одной камере на переезде никогда не видел.

Лично сам ставил эти муляжи, а очень бы хотелось бы камеры! Не хочу ничего сказать про нарушение пдд, но всегда очень жаль пассажиров и машинистов при ДТП на перездах. Сообщники помните не только о себе.

Тоже самое можно сказать про наглого водителя маршрутки, ведь в бедной лоховозке сидят ни в чем не повинные люди, которые едут домой к своим родным и близким! Я уважаю всех пассажиров общественного транспорта, они не покупают авто и тем самым экономят нам место на дорогах))

Спасибо за ответ! Я тоже считаю, что лучше бы в таких местах стояли реальные камеры.

Эти муляжи на батарейках, там есть светодиод и планировалось, что он будет мигать, но кто то из высших отменил установку с батарейками, так как после одного дня мигания, а устанавливали мы их зимой, батарейки бы сели и никакого эффекта далее бы не было, и обслуживать муляжи, менять батарейки было бы очень накладно!

А вы не знаете, есть ли планы ставить реальные камеры? И вообще — есть ли у нас хоть один переезд, где стоят камеры, а не муляжи?

Бесплатная юридическая консультация:

Пока точно нет,эта идея с муляжами и та заглохла, так как возникла она перед кризисом,деньги нашли и не более! По Октябрьской железной дороге было оборудовано всего 600 переездов. Если только ГИБДД сами поставят! Есть видеокамеры на переезде у Удельной, раньше они точно работали.Сейчас ходит Алегро,возможно они работают. Это не наши камеры, а ГИББДешные.

Источник: http://www.ljpoisk.ru/archive/.html

Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › Камера фиксации на Ж/Д переезде

Вопрос такой пришел мне штраф с камеры наблюдения на ж\д переезде сумма штрафа 1000р.

У меня возникли вопросы по этому поводу.

1. на фото видно как я пересекаю пути ж\д предо мной машина едет потом еду я за мной фура, самого светофора на фото нет и намека на него тоже. просто на фото 3машины.

2. текст под фото до словно пишу!

Бесплатная юридическая консультация:

Московская железная дорога, московско-курский регион, участок москва-ожерелье, 42 км ПК2.

3. еще интересней на другой стороне текст опять дословно МКР (микрорайон) Домодедово?, город Востряково, Домодедовский, Московская Область.

Такой же текст в квитанции.

Все дело происходило 27.02.2014 года вечером а письмо пришло сегодня.

4 как мне быть?знаю ща качнуться советы иди оплати и забудь.

Бесплатная юридическая консультация:

Но я хочу сходить в гаи и разобраться адрес указан через одно место.потом не видно запрещающего сигнала светофора и вообще все как то странно.

Прошу помочь советом кто с сталкивался с такой ситуацией.

как быть на че в гаи давить говорить и писать первый раз с таким сталкиваюсь

Мягко говоря я в рассеянности.

Источник: http://ops-msk.ru/kamera-na-pereezde/

Во Владивостоке основные ж/д переезды взяты под видеонаблюдение

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах
Внимательными нужно быть не только автомобилистам, но и пешеходам

ВЛАДИВОСТОК, 25 марта, PrimaMedia. Автомобилистам Владивостока и всего Приморья следует более ответственно подходить к соблюдению правил дорожного движения на железнодорожных переездах. Теперь к традиционным методам профилактической работы добавилось и круглосуточное видеонаблюдение.

Однако, как сообщил РИА PrimaMedia пресс-секретарь начальника Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО “РЖД” Александр Артамонов, данная мера позволяет решать куда больший круг задач.

Напомним, что на переездах Дальневосточной железной дороги  всего планируется установить 364 комплекта видеонаблюдения, из них 109 на Хабаровском отделении, 125 на Владивостокском, 114 на Комсомольском и 16 на Тындинском отделении.

Для усиления профилактического эффекта камеры видеонаблюдения размещаются одновременно с информационными знаками о том, что территория находится под видеонаблюдением.

Камеры видеонаблюдения будут использоваться для борьбы с нарушителями правил дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов.

В случае движения автомобиля при запрещающем сигнале светофора и объезде закрытого шлагбаума прибор зафиксирует нарушение, передаст видеоинформацию в центр обработки, где на основании записи к нарушителю будут предприниматься соответствующие меры воздействия.

Кстати, как сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе ДВЖД, системы видеонаблюдения успешно используются не только на переездах, но и на других объектах. Под видеоконтролем находятся 129 объектов железнодорожного транспорта. Всего на объектах дороги установлено свыше 2 тысяч видеокамер, из них только в 2008 году установлено более 200.

Техническими средствами физической защиты оборудованы 14 вокзалов, а также железнодорожные мосты, тоннели, административные здания, парки станций, локомотивные депо, узлы связи, склады ГСМ и т.д.

Информация с камер видеонаблюдения передается на мониторы, которые, как правило, установлены на железнодорожных вокзалах в помещении дежурных смен, ЛОВД, на мостах (тоннелях), парках станции, локомотивных депо на подразделения охраны, осуществляющих охрану данных объектов.

За 2008 год с использованием ранее установленных на железнодорожных объектах систем видеонаблюдения и охраны периметра, правоохранительными органами и охранными структурами: выявлено и предотвращено 38 преступлений; за административные правонарушения задержано 752 человека; задержано 12 граждан, находящихся в розыске.

По словам Александра Артамонова, автомобилистам Владивостока не стоит уповать на то, что они не замечают проводов, которые шли бы к установленным видеокамерам. Во всяком случае, именно данный факт вызвал наиболее бурную дискуссию на автомобильных интернет-форумах  Приморья.

– информация фиксируется в круглосуточном режиме и передается в центр обработки информации при помощи беспроводных технологий, – говорит Александр Артамонов.

– Поэтому не стоит искушать судьбу и совершать какие-либо правонарушения в зоне действия видеокамер.

Выбор конкретных  ж/д переездов, на которых были установлены видеокамеры, определялся задачей закрытия так называемых “проблемных точек”.

Источник: http://primamedia.ru/

ru_secsystemsagb77

Компания Открытые Технологии, российский системный интегратор, объявляет о запуске в Самаре в тестовом режиме интеллектуальной системы региональной безопасности, основанной на видеонаблюдении. Ее создание ведется в рамках федеральной программы «Безопасный город».     

Цель программы «Безопасный город» — профилактика правонарушений в общественных местах, повышение эффективности борьбы с уличной преступностью. В рамках программы в городе создается система видеонаблюдения за местами массового скопления людей, жилыми микрорайонами и дворами, транспортными магистралями.

Государственный контракт между компанией Открытые Технологии, ГУВД Самарской области и Департаментом по вопросам общественной безопасности Самарской области на создание системы региональной безопасности был подписан в июле 2008 года.    Работы планировалось вести в несколько этапов.

 В рамках первого этапа проекта специалистам системного интегратора необходимо было построить магистральную транспортную сеть, организовать 12 узлов доступа, выстроить 27 площадок видеонаблюдения (в том числе на 8 станциях метро), установить 88 видеокамер и подключить к созданной системе ряд спецслужб.

Для организации транспортной сети решено было использовать оборудование Cisco серии Catalyst.

Саму систему безопасности строить на базе технологий и продуктов компании VOCORD, в частности, программно-аппаратного комплекса VOCORD Tahion, преимуществом которого является высокое качество видеоматериалов, отличная масштабируемость, высокая надежность и отказоустойчивость и прогрессивные алгоритмы видеоанализа.

 Такая интеллектуальная система позволит службам правопорядка Самары в режиме реального времени следить за безопасностью горожан и гостей города, а также быстро реагировать на любые чрезвычайные происшествия.

 В настоящее время компания Открытые Технологии совместно с ООО «МЕГАТЕЛЕКОМ», привлекаемого к работам в качестве субподрядчика, завершила работы по прокладке по станциям Самарского метрополитена и на площадках видеонаблюдения значительной части ВОЛС, поставке необходимого оборудования (серверов IBM и системы хранения данных Hitachi), подготовке серверных помещений и операторского зала, организации рабочих мест операторов. Из 88 камер наблюдения в тестовую эксплуатацию запущены 20. Уже сейчас они позволяют вести мониторинг ситуации в режиме реального времени.  Полностью завершение работ по первому этапу запланировано на конец декабря 2009 года. К данному сроку будет произведен монтаж оставшегося оборудования и окончательно отлажена работоспособность всей системы. 

Источник: Редакция GolosSamara.ru

Page 3

ru_secsystemsagb77

Теперь угонщикам авто далеко уехать на чужой машине не удастся. В городе планируется установить приборы круглосуточного видеонаблюдения, работающие в автоматическом режиме.

Об этом рассказал начальника УГАИ ГУВД Украины в Харьковской области Игорь Швыдкий. Часть приборов видеонаблюдения будет  установлена в зоне пешеходных переходов в центре города для того, чтобы  отслеживать водителей, которые не пропускают пешеходов.

Кроме того, по словам начальника ГАИ сейчас в Харькове и области работает 14 приборов, фиксирующих скорость. По словам И. Швыдкого, этого количества приборов достаточно, чтобы контролировать движение в городе и области.

И. Швыдкий рассказал, что наибольшее количество протоколов, которые оспариваются водителями в суде, касаются приборов видеонаблюдения.

«Мы не высылаем водителям фотографий, на которых запечатлено одновременно два автомобиля. В таком случае они считаются недействительными», – заверил начальник ГАИ.

Анна Глебова // Городской Дозор

Page 4

ru_secsystemsagb77
20-летней корейской студентке, собиравшейся покончить собой в гостинице города Багуио (Baguio), Филиппины, не удалось это сделать из-за сработавшей системы пожарной сигнализации.

Представитель полиции рассказал, что девушка – студентка первого курса, которая приехала в город Багуио для получения степени бакалавра искусств, была расстроена, что ей не удалось сдать экзамен. Девушка так переживала, что решила покончить жизнь самоубийством.

Кореянка обвязала вокруг шеи гитарную струну, свободный конец которой прикрепила к разбрызгивателю системы пожаротушения в ее гостиничном номере. К счастью, в это время пожарная сигнализация сработала, и в номер девушки примчались испуганные работники гостиницы.

Они отправили студентку в больницу.

Фото агентства Associated Press. Фотограф Bullit Marquez.

Источник: www.lenta.co.il

Page 5

?

|

ru_secsystemsk_p_bl_c
Хочу поставить у себя на даче GSM-сигнализацию. Дача находится в деревне, где много дачников и пустующих в недачный сезон домов. Этой зимой там “обчистили” несколько домов. Поискал по интернету, нашёл вот такое решение, в виде GSM сигнализации, решил что это наиболее подходящий вариант. Базовый комплект ставится в доме, датчики открытия – на двери и датчик объёма смотрящий во двор (мало ли кто там шастать будет). По идее в случае срабатываения, придёт смска мне и маме, можно будет позвонить в деревню соседям, попросить проверить дом и в милицию – сообщить о факте взлома. Даже если учесть что пока туда придёт информация и к даче приедет наряд, пройдёт много времени, всё-таки остаётся вероятность найти взломщиков по горячим следам.. А теперь внимание – вопрос знатокам! 🙂 Кто-нибудь пользовался таким устройством, насколько оно.. надёжно? И если в магнитные датчики открытия дверей я еще как-то верю, то в отношения датчика объёма есть сомнения – в случае установки его смотрящим во двор, будет ли иметь это смысл – не будет ли он срабатывать от пробегающих кошек/пролетающих птиц и т.д.??

Источник: https://ru-secsystems.livejournal.com/23331.html

Наличие веб-камеры на ЖД переезде

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах

Все водители транспортных средств должны соблюдать определенные правила дорожного движения, которые установлены действующим законодательством. При этом за несоблюдение этих правил водители могут быть привлечены к административной ответственности.

На практике очень часто несоблюдение правил дорожного движения становится причиной аварий, а иногда и ДТП с смертельным исходом.

Законодательство также устанавливает определенные правила пересечения железнодорожных переездов. Но водители транспортных средств порой нарушают установленные правила, что также становится причиной возникновения ДТП.

Именно поэтому было принято решение об установке веб-камер на железнодорожных переездах с целью обеспечения безопасности пересечения ЖД переезда.

Многих автовладельцев интересует вопрос о том, обязательно ли должна быть камера на железнодорожном переезде.

На самом деле подобный план был принят еще в 2013 году, и первые веб-камеры на железнодорожных переездах появились в Москве, а позже и в Московской области.

Правительством РФ был утвержден специальный план определенных действий, направленных на снижения уровня смертности при ДТП.

В числе подобных действий было также указана необходимость установки специальных камер на железнодорожных переездах страны.

Соответственно, веб-камеры устанавливаются именно на основании данного решения и в соответствии с утвержденным планом действий.

На переезде без шлагбаума

Различаются 2 вида железнодорожных переездов:

  • со шлагбаумом;
  • без шлагбаума.

Утвержденный Правительством план действий не различает эти виды и предусматривает необходимость установки камер видеонаблюдения как на железнодорожных переездах со шлагбаумом, так и на переездах без шлагбаума.

Хотя мнения экспертов по этому вопросу немного отличаются. В частности, некоторые эксперты утверждают, что камеры должны быть в обязательном порядке установлен на железнодорожных переездах без шлагбаумов.

Ведь по их мнению в основном правила дорожного движения нарушаются именно здесь, что и приводит к ДТП. По их мнению установка шлагбаумов, как дополнительной меры защиты, обойдется намного дороже по сравнению с установкой и обслуживанием веб-камер.

По мнению этих экспертов наличие веб –камеры на регулируемом железнодорожном переезде (жд переезд со шлагбаумом) не является обязательным.

Со шлагбаумом

Как уже говорилось выше, план действий по установке камер видеонаблюдения на железнодорожных переездах предусматривает необходимость ведения видеонаблюдения как на железнодорожных переездах со шлагбаумом, так и на нерегулируемых переездах.

Хотя статистические данные свидетельствуют о том, что ДТП на регулируемых переездах практически не случается, но это не значит, что водители транспортных средств не нарушают правила дорожного движения и правила пересечения железнодорожных переездов.

Соответственно, в этом случае установка веб-камер также оправдана.

Кто устанавливает и наблюдает за участком дороги

Этот вопрос также интересует многих владельцев транспортных средств. Порядок и правила установки камер видеонаблюдения четко предусмотрены действующим законодательством.

В основном схема действий следующая:

  • на основании соответствующего решения объявляется тендер на установку камер видеонаблюдения на конкретном железнодорожном переезде или сразу на нескольких переездах;
  • в решении указываются сроки и порядок предъявления заявок для участия в тендере;
  • после истечения указанного срока проводится оценка предъявленных заявок и оглашение результатов;
  • с победителем тендера, который предложил наиболее выгодные условия сотрудничества, заключается соответствующее соглашение, в котором четко прописываются сроки и порядок установки камер видеонаблюдения.

А наблюдением за конкретным участком дороги занимаются уже сотрудники ГИБДД. В частности, установленная камера автоматически фиксирует нарушения правил дорожного движения онлайн в реальном времени и отправляет данные на единый сервер ГИБДД.

Далее принцип действий следующий:

  • соответствующий сотрудник проверяет номера транспортного средства и выясняет, кто именно является его собственником;
  • составляется постановление об административном правонарушении и о применении штрафа;
  • постановление отправляется на почтовый адрес собственника транспортного средства;
  • владелец автомобиля должен оплатить штраф после получения постановления в сроки, указанные в решении.

Важно помнить о том, что владельцы транспортных средств, которые были оштрафованы из-за правонарушений, зафиксированных веб-камерами, могут обжаловать постановления в соответствии с действующим законодательством, если они считают, что применение административного штрафа не является законным.

Преимущества наличия веб-камеры на ЖД переезде

Наличие веб-камеры на железнодорожном переезде имеет ряд преимуществ. В первую очередь к числу плюсов можно отнести следующие:

  • фиксация происходящего на железнодорожном переезде в реальном времени;
  • возможность круглосуточного слежения за железнодорожным переездом;
  • трата меньших ресурсов и сил;
  • возможность привлечения водителей, нарушивших правила дорожного движения и порядок пересечения железнодорожного переезде, к административной ответственности.

Кроме того наличие веб-камеры на железнодорожном переезде дает возможность снизить уровень правонарушений.

Многие водители, которые знают о наличии веб-камеры, просто перестают нарушать правила пересечения железнодорожного переезда, что в свою очередь снижает количество ДТП на железнодорожном переезде.

Ведь согласно статистическим данным большинство ДТП на ЖД переездах происходит из-за нарушения правил их пересечения.

Это особенно касается тех железнодорожных переездов, которые считаются нерегулируемыми и у которых не поставлены шлагбаумы.

Также необходимо помнить о том, что видео, снятое через подобное устройство, в дальнейшем может быть использовано в качестве доказательства в суде (например, в тех случаях, когда возникнет спор о виновности или невиновности владельца транспортного средства).

Есть ли штрафы за отсутствие устройства

Многих водителей и собственников транспортных средств интересует вопрос о том, есть ли установленные законодательством штрафы за отсутствие веб-камер на конкретных железнодорожных переездах.

Конечно, необходимость монтажа и постановки подобных устройств на всех железнодорожных переездах была установлена на законодательном уровне путем принятия соответствующего решения, но в то же время это не означает, что отсутствие веб-камеры может стать основанием для привлечения определенного лица к административной ответственности.

Вместо этого сотрудники ГАИ активно выписывают штрафы тем владельцам транспортных средств, которые нарушили правила пересечения железнодорожных переездов. Это, конечно, касается тех переездах, на которых имеются поставленные веб-камеры.

При этом административный штраф выписывается на основании соответствующего видео. Кроме видео делаются также фотографии транспортного средства, собственника которого привлекают к административной ответственности.

Все эти материалы доступны гражданам, и они могут свободно с ними ознакомиться.

Если же собственник транспортного средства считает, что он был привлечен к административной ответственности неправомерно, то в этом случае он может обжаловать данное решение в судебном порядке.

Если правильно составить исковое заявление, суд примет его на рассмотрение и назначит дату судебного разбирательства.

Если после проведения судебного разбирательства суд установит неправомерность привлечения гражданина к административной ответственности, то штраф будет аннулирован.

Из вышеуказанного можно сделать вывод о том, что необходимость наличия веб-камер на всех железнодорожных переездах страны установлена соответствующим решением Правительства РФ.

Но это не значит, что на данный момент подобные устройства установлены на всех железнодорожных переездах.

Но в то же время необходимо помнить о том, что нужно четко соблюдать правила пересечения железнодорожных переездов, иначе правонарушитель может быть привлечен к административной ответственности.

: камеры на страже порядка у железнодорожных переездов региона

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/zheleznodorozhnyj-pereezd/veb-kamera-na-zhd-pereezde.html

Важные особенности преодоления железнодорожных переездов на автомобиле

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах

Под железнодорожным переездом в ПДД подразумевается пролегание рельс железной дороги на одном уровне с проезжей частью пересекаемой автотранспортной дороги.

Переезды могут отличаться наличием или отсутствием дополнительной инфраструктуры: дорожных знаков, шлагбаумов и светофоров, а также интенсивностью движения. Но в любом случае все они представляют серьезную опасность. Поэтому данные участки дороги требуют особенного внимания со стороны водителей.

Правила преодоления ж/д переезда, действующие в 2017 г

ПДД разрешают пересекать железную дорогу на автомобиле только в специально отведенных для этого местах – на переездах.

Правила проезда ЖД переездов, смотрите в этом видео:

При этом законодательство достаточно четко регулирует правила их преодоления.

  1. Пересекать переезд можно только при поднятом шлагбауме и исключительно на разрешающий сигнал светофора.
    В ситуациях, когда прибор и автоматическая система перекрытия проезжей части работают не синхронно, а противоречат друг другу, водителям следует ориентироваться на шлагбаум.
  2. Запрещающий сигнал может быть подан дежурным работником железной дороги.
  3. В местах, не оборудованных специальными средствами оповещения о приближающемся поезде, автолюбителям следует самостоятельно оценивать безопасность движения.
    Поэтому такие переезды требуют повышенного внимания. Движение здесь будет запрещено при визуальном обнаружении поезда.

    Дорожные знаки, указывающие переезд. cf.ppt-online.org

  4. В случае пробки сразу за полотном движение на рельсы запрещено. В любом случае остановка на путях является недопустимым маневром.
  5. Правила запрещают движение на задней передаче сквозь ж/д переезд.

Помимо перечисленных основных пунктов существует еще несколько важных ограничений. ПДД запрещают обгон на переезде, перевозку сельскохозяйственных машин.

Нарушение всех этих правил влечет за собой серьезные штрафные санкции, так как спровоцированная незаконным маневром авария может привести к существенному повреждению транспортной сети и, что еще более важно, к большим человеческим жертвам.

Как правильно переезжать ЖД переезд —  смотрите в этом видео:

Штрафные санкции за неправильное пересечение железной дороги

Проезд на «красный» является самым распространенным нарушением, допускаемым водителями.

По состоянию на 2017 г. за это человеку грозит штраф 1000 руб. либо изъятие водительского удостоверения на срок от трех до шести месяцев, а при таком же нарушении, допущенном во второй раз, уже на 12 месяцев.

Точно такие же взыскания налагаются за:

  • пересечение путей за пределами предусмотренной зоны;
  • попадание машины на рельсы при опускающемся шлагбауме;
  • игнорирование сигналов регулировщика РЖД;
  • остановка на путях.

Неправильный проезд пересечения с ж/д сетью, связанный с другими нарушениями, не перечисленными выше, карается только штрафом в размере 1000 руб.

Как оплатить штраф ГИБДД без комиссии? Читайте здесь.

Ближе, чем за 100 метров перед переездом, запрещено обгонять другие средства передвижения. При этом объезд (то есть опережение без выезда на полосу встречного движения) также не допускается.

За такое нарушение неминуемо последует штраф 500 руб. либо изъятие удостоверения водителя на 4-6 месяцев. Если правонарушение будет допущено водителем в течение 12 месяцев после предыдущего, его ждет лишение на год.

Можно ли поменять ВУ если пришел срок, а они изъяты, как это сделать? Читайте тут.

Правила проезда ЖД переездов.

Как себя вести во время различных ситуаций на переезде

Каждый регулируемый переезд оснащен стоп-линией или иными знаками, имеющими схожее значение. Пути с железнодорожным трафиком малой интенсивности этого не имеют.

В таком случае по правилам водителю следует остановиться не менее чем за 10 м. до рельса или за 5 м. до шлагбаума.

Особые правила существуют для тех случаев, когда транспорт совершает вынужденную остановку на полотне.

  1. Водитель обязан выпустить из машины всех пассажиров.
  2. Следующей его первостепенной обязанностью является принятие всех возможных мер для освобождения путей.
  3. При невозможности сдвинуть транспорт с места необходимо разместить по одному человеку на расстоянии в 1 км. от места аварии.
  4. Затем водителю надлежит, стоя у транспорта, ожидать помощи, а высланные наблюдатели должны круговыми движениями рукой или лучше яркой тряпкой либо предметом одежды сигнализировать идущему к переезду поезду.
  5. Помимо круговых вращений можно подавать сигнал «SOS» – 1 длинный и 3 коротких звука. В темное время суток необходимо сигнализировать фонариком или любым светоотражающим предметом.

Данная ситуация требует от водителя и пассажиров особой концентрации и самообладания.

Юридические тонкости при разборе правонарушений о неправильном пересечении ж/д переездов

В редки случаях в ходе разбирательства по делу могут возникнуть определенные тонкости, знание которых позволит водителю избежать несправедливого назначения штрафа.

  1. Когда на переезде с шириной железнодорожной сети более 7 м. «глохнет» впереди стоящая машина, остановившееся за ней транспортное средство также может попасть под штраф за остановку на путях.
  2. К смягчающим обстоятельствам, которые могут быть учтены судом при лишении прав, относится сильный стресс из-за личных проблем, предпринятые водителем попытки предотвратить нарушение или максимально смягчить его последствия, раскаяние, совершение правонарушения женщиной с ребенком или беременной.
  3. Если на переезде установлена камера видеонаблюдения, то во время разбирательства отснятые материалы будут играть роль первостепенного доказательства.

Неправильный проезд ж/д переезда относится к серьезным правонарушениям. Именно поэтому заданное деяние предусматриваются серьезные штрафы и даже конфискация водительских прав.

Остановка под знаком » Остановка запрещена», какой штраф накладывается на водителя? Смотрите тут.

Так что автолюбителям следует быть крайне внимательным при пересечении путей и обладать нужными знаниями на случай непредвиденных случайностей.

Источник: https://autourist1.ru/vladenie-avtomobilem/shtraf/zhd-pereezd.html

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах

По мнению этих экспертов наличие веб –камеры на регулируемом железнодорожном переезде (жд переезд со шлагбаумом) не является обязательным.

Бесплатный автоюрист +7 (499) 450-27-46

В ситуациях, когда прибор и автоматическая система перекрытия проезжей части работают не синхронно, а противоречат друг другу, водителям следует ориентироваться на шлагбаум.

  • Запрещающий сигнал может быть подан дежурным работником железной дороги.
  • В местах, не оборудованных специальными средствами оповещения о приближающемся поезде, автолюбителям следует самостоятельно оценивать безопасность движения. Поэтому такие переезды требуют повышенного внимания.

    Движение здесь будет запрещено при визуальном обнаружении поезда.

Дорожные знаки, указывающие переезд. cf.ppt-online.org

  • В случае пробки сразу за полотном движение на рельсы запрещено.

Красицкий 8634 км пк 4 Хабаровский край Дальневосточная Эльбан – Подали 277 км пк 8 Приморский край Дальневосточная Дальнереченск – Эбергард 16 км пк 4 Приморский край Дальневосточная Кнорринг – Мучная 9087 км пк 8

Основной акционер “Транстелеком” – ОАО “РЖД”, владеет почти 100% акций компании. “Транстелеком” эксплуатирует и обслуживает одну из крупнейших в России волоконно-оптических линий связи протяженностью более 76 тыс. км и пропускной способностью более 3,4 Тбит/с.

В 2017 году компания «ТрансТелеКом» по договору с ОАО «РЖД» уже осуществила оснащение железнодорожных переездов в Республике Татарстан оборудованием для фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Speedcan.online напоминает, что проезд железнодорожного переезда на красный свет, даже если поезд уже прошел, запрещается статьей 15.3 ПДД РФ.

Важные особенности преодоления железнодорожных переездов на автомобиле

Московской области.

Правительством РФ был утвержден специальный план определенных действий, направленных на снижения уровня смертности при ДТП.

В числе подобных действий было также указана необходимость установки специальных камер на железнодорожных переездах страны.

Соответственно, веб-камеры устанавливаются именно на основании данного решения и в соответствии с утвержденным планом действий.

Для чего камеры видеонаблюдения на жд переездах видео

Выезд в нарушение ПДД РФ на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 ст.12.15 КоАП РФ.

  • ст. 12.16 КоАП РФ Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; ч.1 Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 – 7
  • ст.12.16 КоАП РФ и другими статьями главы 12 Административные правонарушения в области дорожного движения КоАП РФ. ч.2 Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги.

Западно-Сибирская Новосибирск-Красноярск 3360 км пк10 Кемеровская обл. Западно-Сибирская Нацмен-Плотниково 131км пк 3 Алтайский край Западно-Сибирская ст.

Повалиха 198 км пк 10 Красноярский край Красноярская Енисей-Дивногорск 2 км пк 8 Красноярский край Красноярская Июс-Шира 258 км пк 2 Республика Хакасия Красноярская Ташеба-Черногорские Копи 2 км пк 2 Иркутская обл. Восточно-Сибирская Ст. Худоеланская 4725 км пк 8 Иркутская обл.

Восточно-Сибирская Ст. Харик 4888 км пк 10 Забайкальский край Забайкальская Гыршелун 5950 км пк 10 Забайкальский край Забайкальская Харагун 5991 км пк 8 Забайкальский край Забайкальская Солнцево 6407 км пк 8 Хабаровский край Дальневосточная ст.

Дормидонтовка 8618 км пк 6 Хабаровский край Дальневосточная ст.

  • соответствующий сотрудник проверяет номера транспортного средства и выясняет, кто именно является его собственником;
  • составляется постановление об административном правонарушении и о применении штрафа;
  • постановление отправляется на почтовый адрес собственника транспортного средства;
  • владелец автомобиля должен оплатить штраф после получения постановления в сроки, указанные в решении.

Важно помнить о том, что владельцы транспортных средств, которые были оштрафованы из-за правонарушений, зафиксированных веб-камерами, могут обжаловать постановления в соответствии с действующим законодательством, если они считают, что применение административного штрафа не является законным.

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.